北京地铁11号线二期启动环评,共设5座换乘站
北京地铁11号线二期启动环评,共设5座换乘站
北京地铁11号线二期启动环评,共设5座换乘站5月27日,北京市基础设施(jīchǔshèshī)投资有限公司(gōngsī)(以下简称“京投公司”)公示了北京地铁11号线二期工程的第一次环评。
记者注意到,此次公示内容(nèiróng)与此前一体化规划方案公示的内容一致,11号线(hàoxiàn)二期西起一期终点新首钢站(不含),东至丽泽(lìzé)商务区站,全长约18.3公里,设车站14座。
北京轨道交通11号线二期规划(guīhuà)方案示意图。图片来自京投公司官网
线路(xiànlù)全长约18.3公里,设车站14座
今年5月1日,京(jīng)投公司公示(gōngshì)了北京地铁11号线二期的(de)一体化规划方案。根据规划,11号线二期西起一期终点新首钢站(不含(hán)),东至丽泽商务区站,全长约18.3公里,共设14座车站,其中5站为换乘站,还将串联起北京西站。
此次公示的内容为第一次环评,披露信息较少,属于在一体化规划方案公示后的下一阶段工作,后续的第二次环评将公布更多(duō)内容。记者注意到,此次公示内容与此前一体化规划方案公示中涉及线路长度(chángdù)、设站数量(shùliàng)的内容保持一致(bǎochíyízhì)。
根据(gēnjù)第一次环评公示的内容,11号线二期工程是(shì)既有11号线一期工程向东的延伸线,西起一期终点新首钢站(zhàn)(不含),东至丽泽商务区站,服务新首钢高端产业综合服务区南区(nánqū)、鲁谷青塔居住组团(zǔtuán)、北京西站、丽泽金融商务区等区域,线路全长约18.3公里,采用全地下方式敷设,设车站14座(zuò);设车辆段1座,位于新首钢高端产业综合服务南区,占地约33.8公顷。
在环境影响报告书(bàogàoshū)征求意见稿编制过程中,公众均可向建设单位(dānwèi)提出与环境影响评价相关的意见。公众可通过电子邮件、信函(xìnhán)或传真等途径向建设单位提交按照要求填写的公众意见表。
11号线一期目前开通(kāitōng)4座车站
北京轨道交通三期(sānqī)规划共涉及11条新线,建设进展较为迅速的是1号线支线和(hé)M101线,目前已(yǐ)启动建设。19号线二期北延及支线、R4线一期北段也(yě)列入了2025年(nián)北京轨道交通建设计划,将(jiāng)在年内开工。11号线二期则进展相对较慢,在一体化规划方案公示后,11号线二期迎来第一次环评,按照相关规定,此次公示通过后,就将进行第二次环评公示,两次环评均通过后,就可以(kěyǐ)正式开工建设。
京投公司会同沿线相关区政府共同组织编制(biānzhì)的(de)《北京轨道交通11号线二期(èrqī)线路一体化规划方案》披露:北京轨道交通11号线二期是国家发展和改革委员会批复的北京市(běijīngshì)轨道交通第三期建设规划项目之一,是既有(jìyǒu)11号线一期工程向东的延伸线,途经石景山、丰台、海淀、西城四个区。项目的建设可改善沿线地区对外(duìwài)出行条件,提供快速、大容量、公交化的轨道交通服务。
在技术标准方面,11号线二期与一期贯通运行(yùnxíng),技术标准保持一致,设计最高行车速度(sùdù)为100千米/小时。
在2021年年底(niándǐ)和2023年年底,地铁11号线一期线路的四座车站(chēzhàn)相继开通,目前运营(yùnyíng)的区间为模式口站至新首钢站,其中,金安桥站可以换乘地铁6号线和S1线。
根据此前一体化公示披露的线路规划(guīhuà)方案,11号线二期(èrqī)西起一期终点新(xīn)首钢站(不含),东至丽泽商务区站,途经新首钢高端产业综合服务区南区、北京西站、丽泽金融(jīnróng)商务区等城市重要功能节点(jiédiǎn)。线路主要沿规划二型材南路、人民渠路(qúlù)、莲石东路、鲁谷大街(dàjiē)、吴家村路、大成路、莲花池西路、马连道路等道路敷设,全长约18.3公里,均为地下线,共设14座车站。在石景山区设置车辆基地1座,位于新首钢高端产业综合服务区南区内,占地约33.8公顷。
记者注意到,在北京轨道交通三期规划(guīhuà)中,11号线二期的关注度颇高,线路相关规划经历多次完善和(hé)调整。线路的长度(chángdù)和设站情况与最初方案也有较大不同,此前三期规划“二次环评(huánpíng)”时公示(gōngshì)的11号线二期总长为23.8公里,设站17座;等到11号线二期发布勘察(kānchá)设计招标公告时,公布的全长约17.4公里;而(ér)在今年2月(yuè)的一次招标计划中,11号线二期的线路长度调整为约18.9公里;此前的一体化规划方案和此次环评公示的11号线二期的全长则调整为约18.3公里,设站14座。
11号线二期规划方案示意图显示,该线的14座车站自西向东分别为型材、锅炉厂(guōlúchǎng)南路(nánlù)、衙门口西、体育场南街(nánjiē)、衙门口东、鲁谷大街、吴家村、小瓦窑、青塔、万丰路、莲花(liánhuā)桥、北京西站、马连道、丽泽商务区。
其中,体育场南街、衙门口东、莲花桥、北京西站、丽泽商务区(shāngwùqū)等5站为换乘车站。需要注意(zhùyì)的是,本次公示线站位及车辆基地仅为规划方案,具体实施方案(shíshīfāngàn)以批复设计方案为准,车站名也均为暂定名称。
编辑 白爽(báishuǎng) 校对 王心
5月27日,北京市基础设施(jīchǔshèshī)投资有限公司(gōngsī)(以下简称“京投公司”)公示了北京地铁11号线二期工程的第一次环评。
记者注意到,此次公示内容(nèiróng)与此前一体化规划方案公示的内容一致,11号线(hàoxiàn)二期西起一期终点新首钢站(不含),东至丽泽(lìzé)商务区站,全长约18.3公里,设车站14座。
北京轨道交通11号线二期规划(guīhuà)方案示意图。图片来自京投公司官网
线路(xiànlù)全长约18.3公里,设车站14座
今年5月1日,京(jīng)投公司公示(gōngshì)了北京地铁11号线二期的(de)一体化规划方案。根据规划,11号线二期西起一期终点新首钢站(不含(hán)),东至丽泽商务区站,全长约18.3公里,共设14座车站,其中5站为换乘站,还将串联起北京西站。
此次公示的内容为第一次环评,披露信息较少,属于在一体化规划方案公示后的下一阶段工作,后续的第二次环评将公布更多(duō)内容。记者注意到,此次公示内容与此前一体化规划方案公示中涉及线路长度(chángdù)、设站数量(shùliàng)的内容保持一致(bǎochíyízhì)。
根据(gēnjù)第一次环评公示的内容,11号线二期工程是(shì)既有11号线一期工程向东的延伸线,西起一期终点新首钢站(zhàn)(不含),东至丽泽商务区站,服务新首钢高端产业综合服务区南区(nánqū)、鲁谷青塔居住组团(zǔtuán)、北京西站、丽泽金融商务区等区域,线路全长约18.3公里,采用全地下方式敷设,设车站14座(zuò);设车辆段1座,位于新首钢高端产业综合服务南区,占地约33.8公顷。
在环境影响报告书(bàogàoshū)征求意见稿编制过程中,公众均可向建设单位(dānwèi)提出与环境影响评价相关的意见。公众可通过电子邮件、信函(xìnhán)或传真等途径向建设单位提交按照要求填写的公众意见表。
11号线一期目前开通(kāitōng)4座车站
北京轨道交通三期(sānqī)规划共涉及11条新线,建设进展较为迅速的是1号线支线和(hé)M101线,目前已(yǐ)启动建设。19号线二期北延及支线、R4线一期北段也(yě)列入了2025年(nián)北京轨道交通建设计划,将(jiāng)在年内开工。11号线二期则进展相对较慢,在一体化规划方案公示后,11号线二期迎来第一次环评,按照相关规定,此次公示通过后,就将进行第二次环评公示,两次环评均通过后,就可以(kěyǐ)正式开工建设。
京投公司会同沿线相关区政府共同组织编制(biānzhì)的(de)《北京轨道交通11号线二期(èrqī)线路一体化规划方案》披露:北京轨道交通11号线二期是国家发展和改革委员会批复的北京市(běijīngshì)轨道交通第三期建设规划项目之一,是既有(jìyǒu)11号线一期工程向东的延伸线,途经石景山、丰台、海淀、西城四个区。项目的建设可改善沿线地区对外(duìwài)出行条件,提供快速、大容量、公交化的轨道交通服务。
在技术标准方面,11号线二期与一期贯通运行(yùnxíng),技术标准保持一致,设计最高行车速度(sùdù)为100千米/小时。
在2021年年底(niándǐ)和2023年年底,地铁11号线一期线路的四座车站(chēzhàn)相继开通,目前运营(yùnyíng)的区间为模式口站至新首钢站,其中,金安桥站可以换乘地铁6号线和S1线。
根据此前一体化公示披露的线路规划(guīhuà)方案,11号线二期(èrqī)西起一期终点新(xīn)首钢站(不含),东至丽泽商务区站,途经新首钢高端产业综合服务区南区、北京西站、丽泽金融(jīnróng)商务区等城市重要功能节点(jiédiǎn)。线路主要沿规划二型材南路、人民渠路(qúlù)、莲石东路、鲁谷大街(dàjiē)、吴家村路、大成路、莲花池西路、马连道路等道路敷设,全长约18.3公里,均为地下线,共设14座车站。在石景山区设置车辆基地1座,位于新首钢高端产业综合服务区南区内,占地约33.8公顷。
记者注意到,在北京轨道交通三期规划(guīhuà)中,11号线二期的关注度颇高,线路相关规划经历多次完善和(hé)调整。线路的长度(chángdù)和设站情况与最初方案也有较大不同,此前三期规划“二次环评(huánpíng)”时公示(gōngshì)的11号线二期总长为23.8公里,设站17座;等到11号线二期发布勘察(kānchá)设计招标公告时,公布的全长约17.4公里;而(ér)在今年2月(yuè)的一次招标计划中,11号线二期的线路长度调整为约18.9公里;此前的一体化规划方案和此次环评公示的11号线二期的全长则调整为约18.3公里,设站14座。
11号线二期规划方案示意图显示,该线的14座车站自西向东分别为型材、锅炉厂(guōlúchǎng)南路(nánlù)、衙门口西、体育场南街(nánjiē)、衙门口东、鲁谷大街、吴家村、小瓦窑、青塔、万丰路、莲花(liánhuā)桥、北京西站、马连道、丽泽商务区。
其中,体育场南街、衙门口东、莲花桥、北京西站、丽泽商务区(shāngwùqū)等5站为换乘车站。需要注意(zhùyì)的是,本次公示线站位及车辆基地仅为规划方案,具体实施方案(shíshīfāngàn)以批复设计方案为准,车站名也均为暂定名称。
编辑 白爽(báishuǎng) 校对 王心


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